龙之战
印度初创公司 Airbound 开发“火箭形态”配送无人机，还要和卡车比货运成本_我的网站
A | 8 月 25 日消息，据外媒 TechCrunch 今天（25 日）报道，印度自主飞行无人机初创公司 Airbound 完成了 3,700 万美元（注：现汇率约合 2.49 亿元人民币）A 轮融资，希望最终把无人机空运货物的成本降到与公路卡车运输相当的水平。Airbound 不到一年前刚刚获得 865 万美元（现汇率约合 5,829 万元人民币）种子轮融资，本轮完成后，这家成立 3 年的公司累计融资已接近 5,000 万美元（现汇率约合 3.37 亿元人民币）。 讯 据中国人民银行消息，2026年8月14日，中国人民银行、国家外汇管理局联合发布《关于跨国公司本外币跨境资金集中运营业务有关事宜的通知》（以下简称《通知》），在全国范围开展跨国公司本外币跨境资金集中运营业务。Airbound 等初创公司认为，相比公路车辆，无人机运送部分货物速度更快、成本更低。《通知》自2026年9月14日起施行。无人机配送已经出现了一些成功案例，但无论运输规模还是适用范围，目前都远不能与卡车运输相比。Airbound 希望从飞行器本身入手缩小差距，让无人机拥有与地面运输竞争的成本优势。 《通知》内容包括：一是在更大范围内支持中小规模跨国公司开展业务。
B | 将跨国公司本外币跨境资金集中运营试点政策推广至全国，惠及更多经营主体。传统飞行器很大一部分能源都消耗在承载自身重量上，而不是运输货物，因此空运成本居高不下，运输小批量货物时尤其明显。主办企业注册在自由贸易试验区内的，建池门槛可进一步降低，持续释放政策红利。
C | Airbound 创始人兼 CEO 纳曼 · 普什普解释，公司希望制造自身重量低于所载货物重量的垂直飞行无人机，以解决这一问题。
D | 目前其打造的 TRT 无人机重约 1.5kg，可以运载约 1kg 货物，正在开发的下一代产品预计重约 3kg，载重量最高可达约 5kg。Airbound 采用类似火箭的尾座式设计，以直立姿态垂直起飞，升空后转为水平飞行，降落时再恢复直立姿态。
E | 普什普表示，公司未来即使制造更大的无人机，也会继续保留垂直起降能力，避免对跑道产生依赖。“我们的目标是，让所有运输最终都能做到与卡车运输成本相当。二是便利跨国公司归集调拨本外币跨境资金。”Airbound 成立于 2023 年，已经在印度南部的班加罗尔和贡土尔完成超过 1.3 万次自主飞行。集中成员企业外债和境外放款额度，允许跨国公司自主决定归集比例，使用同一账户管理本外币资金，实现集团层面统筹调配、成员企业层面灵活使用，鼓励优先使用本币开展业务。三是简化业务备案登记流程。由主办企业所在地国家外汇局分局“一个窗口”对外，进行业务备案登记，部分变更登记交由合作银行办理，减少企业“脚底成本”。公司下一步的目标充满野心，计划建立一个连接安得拉邦 3 座城市的无人机配送网络，并已经与当地政府签署协议，最终实现每天 1 万次飞行，为零售、电商和医疗领域运送货物。“我们想扮演的是波音的角色，也就是提供各地航空公司都依赖的飞机，而不是自己成为航空公司。”然而，监管限制让 Airbound 目前很难把大量飞行转化为真正的商业收入。公司已经拥有超过 150 名员工，整体上却仍处于基本没有营收的阶段。同时，明确业务办理规范和事中事后监管要求，切实防范跨境资金流动风险。 下一步，中国人民银行和国家外汇管理局将不断优化跨国公司跨境资金管理政策，提升跨境贸易和投融资便利化水平，更好服务实体经济高质量发展。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。
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Published on:18:48:25